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Quando Falcons pegou vôo

Faz mais de 30 anos, mas Peter Hattrup se lembra de uma prática de setembro de 1983.

Hattrup estava no segundo ano da Universidade de Seattle Pacific e os Falcons estavam em Atlanta, encerrando outra viagem prolongada no início da temporada.Tendo chegado diretamente do aeroporto para o campo de treinamento do estado da Geórgia, os jogadores e treinadores se esvaziaram da frota de cinco carros brilhantes e pretos da cidade de Lincoln.

Rudando fora do campo após sua própria sessão de prática, os jogadores do estado da Geórgia foram de queixas, para dizer o mínimo.

De 1979 a 2000, o Seattle Pacific cruzou regularmente o país em busca de jogos para satisfazer os padrões da NCAA.

“Um cara disse: 'Droga, vocês viajam em grande estilo.Eu pensei que era a máfia puxando '', lembra Hattrup.“Ele perguntou quanto tempo dirigimos;Eu disse que voamos.Então ele perguntou onde estávamos hospedados;Eu disse Peachtree Plaza.Ele disse: 'S ***.Vocês voam aqui e ficam no Praça!? "

De fato, por mais de duas décadas SPU foi facilmente o programa de futebol universitário mais viajado no planeta.Em uma época em que até os maiores poderes de D-1 estavam amplamente confinados à capacidade do tanque de gás de uma van emitida pela escola, os Falcons cruzavam regularmente o continente a 30.000 pés e dirigiam as interestaduais em grande estilo.

Isso não foi anomalia, nem truque.Após sua contratação, treinador Cliff McCrath Foi solicitado a criar um programa de classe nacional em uma área isolada geograficamente de bastiões de futebol.Além disso, o programa de McCrath ficou sem um verdadeiro campo em casa nas primeiras 29 temporadas.Tornar -se o melhor requer testes rigorosos.Então, Seattle Pacific pegou a estrada.

Para cima, para cima e para longe

Um ritual no início da temporada, a princípio a viagem consistia em um punhado de jogos da Costa Oeste.Logo, os Falcons pegaram vôo e oito datas se tornaram a norma, com destinos distantes.Embora a 2.700 milhas de distância, Miami era um terminal frequente.

O carro da cidade de Lincoln era sinônimo da vida de Seattle Pacific na estrada.

Mesmo nesta era contemporânea, onde as viagens aéreas se tornaram uma reflexão tardia, apenas dois programas no estado estão programados para pisar no fuso horário oriental neste outono.Combinados, as mulheres de Washington e Eastern Washington jogarão quatro vezes.Em comparação, entre 1981-94, cinco vezes o SPU jogou quatro ou mais jogos de ET em uma única viagem, sem mencionar outros locais.

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Snowbound em Seattle

De um modo geral, a maioria dos residentes de longa data de Puget Sound sabe a diferença entre o outono e o inverno: certo, a chuva está mais fria.

Outras verdades climáticas são que a neve nas planícies é incomum.Ainda mais excepcional são acumulações significativas.E os fenômenos mais raros de todos são grandes tempestades de neve antes de agradecer, seguidos de uma semana de temperaturas sub-congelantes.

TNTSNOWSTORY1985
Uma combinação de duas tempestades de neve e oito dias de temperaturas sub-congelantes efetivamente paralisou o som Puget.Cortesia do Tribuno News.

Trinta anos atrás, Washington foi mordido por uma tempestade tão perfeita, além de mais uma por uma boa medida.E para duas faculdades locais devido a partidas de pós-temporada no final da rodada, trouxe experiências únicas na vida para todos que participaram.

Em 1985, Mike Jennings esteve em seu segundo ano como treinador do programa de futebol feminino da Universidade de Puget Sound.Seus colegas também o elegeram presidente da Associação de Treinadores da NAIA e sua escola de Tacoma foi o apresentador aprovado das semifinais e finais femininas e finais.

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